燃料乙醇獲政策力挺 2020年乙醇汽油將實(shí)現(xiàn)全覆蓋
日前，發(fā)改委、國(guó)家能源局等十五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，到2020年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油在全國(guó)范圍內(nèi)的全覆蓋。
乙醇汽油對(duì)汽車在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保上到底會(huì)有什么影響？在此前美國(guó)環(huán)保署（EPA）舉行的一場(chǎng)關(guān)于輕型車輛的溫室氣體標(biāo)準(zhǔn)中期評(píng)估（MTE）聽(tīng)證會(huì)上，美國(guó)可再生燃料協(xié)會(huì)主席兼首席執(zhí)行官BobDinneen表示，使用低碳高辛烷值的乙醇汽油，或?qū)⒊蔀閷?shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性及降低溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)最經(jīng)濟(jì)的方法。
所謂的汽油辛烷值，是衡量汽油在氣缸內(nèi)抗爆震燃燒能力的一種數(shù)字指標(biāo)，其數(shù)值越高表示抗爆性越好。這是因?yàn)樾镣橹档偷娜剂蠒?huì)使氣缸瞬間溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。而燃料乙醇的辛烷值高，抗爆性好。
為應(yīng)對(duì)氣候變化，早在2012年，奧巴馬政府出臺(tái)企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)（CAFE），要求到2025年，汽車企業(yè)在美國(guó)銷售的新車的平均燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)達(dá)到54.5英里/加侖。這份標(biāo)準(zhǔn)曾遭到許多車企的反對(duì)，因?yàn)槿绻麧M足這樣的燃油標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)將需要付出高達(dá)千億美元的成本支出。為此，美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟曾多次呼吁美國(guó)環(huán)保署降低相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
今年3月份，美國(guó)環(huán)保署和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）共同宣布，邀請(qǐng)各方對(duì)其先前通過(guò)的輕型車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)做重新審議。在中期評(píng)估過(guò)程中，為促進(jìn)符合長(zhǎng)期燃油經(jīng)濟(jì)和溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，EPA明確地就燃料性能特別是辛烷值等級(jí)的重要作用征求了意見(jiàn)。
“據(jù)了解，內(nèi)燃機(jī)仍將繼續(xù)作為2025年以后的輕型車輛的主流技術(shù)，”Dinneen認(rèn)為。“這也正是燃料屬性的重要性所在。大多數(shù)新興的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)都是通過(guò)高辛烷值低碳燃料混合來(lái)實(shí)現(xiàn)的。例如，高壓縮比技術(shù)——美國(guó)環(huán)保署預(yù)計(jì)，該技術(shù)到2025年將占市場(chǎng)的44%，要求更高的辛烷值燃料來(lái)限制汽缸中過(guò)早的燃料點(diǎn)火。”
Dinneen指出，乙醇具有獨(dú)特的性能：高辛烷值等級(jí)，低碳生命周期排放，高辛烷值敏感性和蒸發(fā)的高熱度，這使其成為高辛烷值燃料的關(guān)鍵組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)燃機(jī)以更高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。他說(shuō)：“這些特性使得乙醇在未來(lái)高辛烷值燃料中大有用途”。
研究表明，在優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用高辛烷值低碳的中等濃度乙醇混合物，是實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)和溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)的成本最低的方法，事實(shí)上，越來(lái)越多的聲音呼吁使用更高辛烷值的燃料，以實(shí)現(xiàn)低成本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這將在中長(zhǎng)期增加燃油經(jīng)濟(jì)性并減少碳排放。
國(guó)家能源局科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，生物燃料乙醇以其具有的可再生、環(huán)境友好、技術(shù)成熟、使用方便、易于推廣等綜合優(yōu)勢(shì)，成為替代化石燃料的理想汽油組分。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。
據(jù)悉，目前我國(guó)生物燃料乙醇年消費(fèi)量近260萬(wàn)噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第三位。全國(guó)已有11個(gè)省區(qū)試點(diǎn)推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費(fèi)量已占同期全國(guó)汽油消費(fèi)總量的1/5。而按照新的實(shí)施方案，到2020年，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，纖維素燃料乙醇5萬(wàn)噸級(jí)裝置實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)行，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
